破碎機(jī)的安裝應(yīng)在專業(yè)人員的指導(dǎo)下安裝和調(diào)試

首先將破碎的材料通過(guò)成品篩過(guò)篩，然后進(jìn)入二次破碎進(jìn)料口進(jìn)行破碎，使成品的產(chǎn)量增加，并且針狀含量也增加。 一次破碎的篩子是指一級(jí)破碎的物料。 進(jìn)入二級(jí)破碎機(jī)進(jìn)料口，然后重新打入成品篩子進(jìn)行篩分。 整個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)封閉系統(tǒng)，沒(méi)有破損物料丟失，循環(huán)負(fù)荷大，但產(chǎn)品形狀好，多點(diǎn)錘破碎機(jī)出租價(jià)格，在破碎機(jī)的實(shí)際生產(chǎn)中，開路或閉路的選擇可以根據(jù) 生產(chǎn)需求。

碎石化可以解決什么問(wèn)題？

　　（1）粉碎石化技術(shù)是解決反射裂縫問(wèn)題的1有效方法

　?。?）破碎和壓實(shí)的混凝土路面是破碎的混凝土砌塊的緊密組合，內(nèi)部嵌入。高密度材料層為瀝青覆蓋層提供了更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

　　（3）施工簡(jiǎn)便，改造周期短，綜合成本低。

　?。?）原位再生，環(huán)保無(wú)污染，破碎路面可直接作為基層或次基層，增加新的表層，多點(diǎn)錘破碎機(jī)出租公司，是舊水泥路面改造的理想方式。

破碎施工時(shí)是不是破的越碎越好？

　　這個(gè)理念是錯(cuò)誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，多點(diǎn)錘破碎機(jī)，這樣其彎沉值也會(huì)受到影響，過(guò)厚的松散料還要進(jìn)行處理，處理難度也會(huì)加大。理論上碎石化應(yīng)把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超過(guò)7.5cm，中間不超22.5cm，底部不超過(guò)37.5cm的粒徑。

　　破碎并壓實(shí)的混凝土路面應(yīng)是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合，內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測(cè)。實(shí)際施工時(shí)應(yīng)該在保證粒徑符合設(shè)計(jì)要求時(shí)盡可能的減少表層松散料的厚度到1低。破碎后目視表層為魚鱗式片狀結(jié)構(gòu)為1好，再經(jīng)過(guò)Z型輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行表層輔助破碎。